پایان روند ۸ ساله زیاندهی ایران خودرو در سال ۱۴۰۴
به گزارش لوازم فلزی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با تشریح عملکرد این شرکت در مجمع عمومی عادی سالیانه، از عبور ایران خودرو از هشت سال زیان دهی، حفظ رشد تولید در یکی از دشوارترین سالیان صنعت خودرو، اجرای برنامه های گسترده کاهش هزینه، پیشرفت کیفیت و توسعه محصولات جدید آگاهی داد و اظهار داشت: مسیر اصلاحات در سال ۱۴۰۵ با تأکید بر توسعه قوای محرکه، خودرو های هیبریدی و افزایش کیفیت محصولات ادامه خواهد یافت.
حسن قره یی با اشاره به شرایط دشوار صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴ اظهار داشت: انفجار بندر شهید رجایی، تحمل دو جنگ تحمیل شده، کمبود انرژی، نوسانات شدید قیمت ارز و محدودیت های تامین، تولید کل صنعت خودرو را حدود ۲۸ درصد کم کرد، اما ایران خودرو نه فقط افت تولید نداشت، بلکه توانست با تولید ۵۵۵ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۴ تولید خویش را بیشتر از سه درصد افزایش دهد و سهمش از تولید خودرو های سواری کشور به ۵۸ درصد برساند. این عدد در بهار ۱۴۰۵ برای گروه سواری و وانت به ۶۷ درصد رسید.
مهمترین عوامل خروج از زیاندهی قره یی مهم ترین عوامل خروج از زیان را مدیریت هزینه ها، اصلاح ساختار شرکت، ساماندهی شرکتهای زیرمجموعه، کاهش تنوع قطعات، بهینه سازی خریدهای داخلی و خارجی و تمرکز بر افزایش داخلی سازی عنوان نمود و اظهار داشت: در سال قبل تنها از محل مدیریت خریدهای خارجی حدود ۵۰ میلیون دلار صرفه جویی محقق شده است. باور داریم سودآوری زمانی پرارزش است که بر پایه راندمان شکل بگیرد.
وی همین طور از متناسب سازی قیمت خودرو ها، اجرای ۴۸۷ پروژه در قالب صرفه جویی در بهای تمام شده به ارزش ۱۳.۶ همت و کاهش تعداد شرکتهای گروه از ۱۲۲ به ۸۶ شرکت، بعنوان قسمتی از برنامه های چابک سازی و افزایش راندمان یاد کرد.
رشد تولید در سالی که صنعت خودرو کوچک شد مدیرعامل ایران خودرو با اشاره به شرایط چالشی سال ۱۴۰۴ اظهار داشت: ایران خودرو با تولید ۵۵۵ هزار دستگاه خودرو، حدود سه درصد افزایش را تجربه نمود و این در حالیست که کل تولید خودروسازان ۲۷ درصد کاهش داشته و در کنار رشد تولید ایران خودرو سایر خودروسازان کاهش ۳۸درصدی را تجربه کردند.
وی افزود: این موفقیت وقتی پرارزش می شود که بدانیم نیروی انسانی شرکت در سال ۱۴۰۴ نسبت به سال قبل آن بدون تعدیل و اخراج، ۷ درصد هم کم شده بود.
کیفیت؛ محور اصلی برنامه های ایران خودرو مدیرعامل ایران خودرو با تأکید بر این که کیفیت مهم ترین مطالبه مشتریان است، اظهار داشت: شاخص تعویض قطعات در دوره گارانتی ۴۳ درصد و مراجعات به تعمیرگاه ها ۲۴ درصد کم شده که نشان داده است اقدامات کیفی از مرحله شعار عبور کرده و آثار آن در عملکرد محصولات قابل مشاهده می باشد. در صورت ایراد موتوری تا پیمایش ۵ هزار کیلومتر خودرو را تعویض می نماییم و تا پیمایش ۱۰ هزار کیلومتر موتور را تعویض می نماییم.
قره یی تصریح کرد: شاخصی بعنوان C۱۰۰ داریم که در سه ماهه ابتدای رجوع برای گارانتی برای تعویض قطعه، تعداد ۱۰۰ خودرو مورد بررسی قرار می گیرد و این آمار ۴۳درصد کاهش را نشان داده است و این یعنی افزایش کیفیت خودرو.
وی ادامه داد: سیاستهای سختگیرانه تری در قبال تأمین کنندگان اجرا شده و قطعاتی که معیارهای کیفی را رعایت نکنند از چرخه تأمین حذف خواهند شد.
تمرکز بر موتورهای جدید و خودرو های هیبریدی مدیرعامل ایران خودرو توسعه قوای محرکه را مهم ترین محور برنامه های توسعه محصول دانست و اظهار داشت: سرمایه گذاری گسترده ای روی موتورهای جدید، گیربکس های نسل جدید و خودرو های هیبریدی انجام شده است تا محصولات آینده ایران خودرو علاوه بر مصرف سوخت کمتر، از توان و کیفیت بالاتری برخوردار باشند.
وی درباب محصولات جدید ایران خودرو هم اشاره کرد: تیراژ تولید سورن TU۵ امسال بیشتر خواهد شد. تولید سفیر R۷ در ایران خودرو خراسان شروع شده، شوال ۲ و اینووی هیبرید در پاییز عرضه می شوند، ۲۰۷ فیس لیفت با گیربکس جدید اتوماتیک و طراحی داخلی متفاوت و ظاهر اسپرت تا انتهای سال و یا اوایل سال آینده و تارا هیبرید بعنوان نخستین محصول پس از اینووی سال آینده عرضه می شود. به گفته ی ایشان، ۲۰۷ فیس لیفت با چهار سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر گارانتی و تارا توربو با سه سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر گارانتی عرضه خواهند شد همین طور برنامه ریزی برای تارا و ری را فیس لیفت هم در حال انجام می باشد. درباب یک پلت فرم جدید هم درحال فعالیت هستیم.
قره یی افزود: بر طبق آخرین نظرسنجی های انجام شده از مشتریان، تنوع در موتور و گیربکس، پیشرفت کیفیت، پیشرفت طراحی ظاهر داخلی و نمای بیرونی جزو اولویت های مردمی است. در این خصوص توسعه موتورهای TU۵ و EF۷ در اولویت ماست. سرمایه گذاری خوبی در قوای محرکه انجام شده و روی گیربکس DCT تمرکز کرده ایم. قوای محرکه هیبرید را به سبب چالش آینده سوختی خواهیم داشت چون که در کنار کاهش مصرف افزایش شتاب خودرو را هم شاهد خواهیم بود.
صنعت خودرو؛ پیچیده ترین زنجیره تولید کشور حسن قره یی در انتها با اشاره به گستردگی کارهای ایران خودرو اظهار داشت: صنعت خودرو فقط تولید یک محصول نیست، بلکه مدیریت شبکه ای گسترده از تامین، تولید و خدمات است. ایران خودرو با ۲۴ هزار نیروی انسانی، نزدیک به ۵۰۰ تأمین کننده و بزرگ ترین شبکه خدمات بعد از فروش کشور در ۲۷۳ شهر، زنجیره ای را مدیریت می کند که سالانه حدود ۴۰۰ تا ۵۰۰ هزار نفر بصورت مستقیم در آن نقش دارند. کوچک ترین اختلال در تامین، لجستیک یا کیفیت قطعات می تواند کل پروسه تولید را تحت الشعاع قرار دهد و بنابراین مدیریت این زنجیره یکی از پیچیده ترین فرآیندهای صنعتی کشور به حساب می آید.
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب