پیش بینی یک کارشناس از بازار خودرو در هفته دوم مردادماه
به گزارش لوازم فلزی، یک کارشناس اقتصاد سیاسی بازر خودرو اظهار داشت: اگر تنش ها بیشتر شود، به نظر می آید بخشی از سرمایه از بازار خودرو بیرون برود و بسمت بازارهایی برود که نقدشوندگی بیشتری دارند.
به گزارش لوازم فلزی به نقل از خبر آنلاین، بازار خودرو در ماه های اخیر بیشتر از هر زمان دیگری تحت الشعاع تحولات سیاسی، نوسانات ارزی و ابهام های اقتصادی قرار گرفته است. تداوم تنش های منطقه ای، افزایش انتقادها نسبت به روند خصوصی سازی و همینطور چالش های موجود در زنجیره تولید، سبب شده چشم انداز این بازار با ابهامات جدی مواجه شود. در چنین شرایطی، خیلی از فعالین و کارشناسان باور دارند آینده بازار خودرو بیشتر از گذشته به متغیرهای سیاسی و اقتصادی گره خورده و تصمیم گیری در این فضا با پیچیدگی بیشتری همراه شده است.
در صورت تشدید تنش ها قسمتی از سرمایه ها از بازار خودرو خارج می شود
مرتضی مصطفوی، دستیار ویژه نایب رییس کنفدراسیون اتاق های بازرگانی و صنایع آسیا و اقیانوسیه و کارشناس ارشد اقتصاد سیاسی خودرو، در گفت و گو با تجارت نیوز اظهار داشت: در شرایط فعلی، تنش های سیاسی بین المللی و بحث جنگ به محور اصلی تحولات کشور تبدیل گشته است. در این فضا، می توان دو حالت را تصور کرد. حالت اول این است که تنش ها بیشتر شود و شرایط بسمت جنگ شدیدتر برود. حالت دوم این است که وضعیت به همین شکل پینگ پنگی، با یک نوسان مشخص و در یک ریتم نسبتاً ثابت ادامه پیدا کند.
او اضافه کرد: اگر تنش ها بیشتر شود، بنظر می رسد قسمتی از سرمایه از بازار خودرو بیرون برود و بسمت بازارهایی برود که نقدشوندگی بیشتری دارند. طلا و دلار از مهم ترین این گزینه ها هستند و طبیعی است که در چنین شرایطی احتمال افزایش قیمت دلار هم وجود دارد. اما اگر فضا در همان حالت دوم باقی بماند و تنش ها در همین سطح ادامه پیدا کند، این خروج سرمایه بشکل جدی رخ نخواهد داد و تغییر خاصی در بازار خودرو ایجاد نمی شود.
تا زمانیکه تنش های منطقه ای ثبات پیدا نکند رکود تورمی ادامه دارد
مصطفوی خاطرنشان کرد: تا وقتی که شرایط جنگ و تنش به یک وضعیت باثبات نرسد، رکود تورمی همچنان ادامه می یابد. چون به احتمال زیاد با افزایش قیمت دلار مواجه خواهیم شد. این افزایش قیمت دلار بصورت مستقیم روی قیمت خودرو در بازار اثر می گذارد.
او اضافه کرد: از یک طرف، قیمت خودرو و سایر کالاها بالا می رود. از سوی دیگر، ثبات نسبی دستمزدها سبب می شود قدرت خرید مردم کاهش پیدا کند. درنتیجه، شکاف طبقاتی در عرصه خودرو و حتی در سطح جامعه بیشتر می شود. طبقه متوسط حذف خواهد شد و توان خرید مردم کمتر می شود. حاصل این وضعیت، کوچک تر شدن ظرفیت خرید و مصرف در بازار است.
انتقادات در رابطه با مبحث خصوصی سازی در حال افزایش می باشد / مبحث واگذاری سایپا فعلاً منتفی است
این کارشناس اقتصاد سیاسی خودرو اظهار داشت: نکته بعدی این است که در عرصه صنعت خودروسازی هم چالش ها بیشتر خواهد شد. اگر دقت کنید، انتقادهایی که در رابطه با مبحث خصوصی سازی مطرح می شود، در حال افزایش می باشد. همینطور بحث انحصار، چه در قطعه سازی و چه در خودروسازی، پررنگ تر از گذشته مطرح می شود. این روند سبب خواهد شد تنش ها در مبحث خصوصی سازی بیشتر شود. خود این مسئله هم اساسا می تواند تنش زا باشد و اثر خویش را بر بازار خودرو بگذارد.
او تصریح کرد: باتوجه به افزایش انتقادها نسبت به خصوصی سازی و با درنظر گرفتن این که پیشبینی می شود این انتقادها در ادامه هم بیشتر شود، بنظر می رسد مبحث واگذاری سایپا فعلا منتفی باشد تا این شرایط روشن و تعیین تکلیف شود. از سوی دیگر، اخبار و تحلیل هایی که در دست است، بیشتر نشانه تثبیت مدیریت سایپا را دارد.
تداوم چالش ها میان قطعه سازان و سایپا منتج به رشد تولید ناقص می شود
مصطفوی اشاره کرد: در صورت ادامه دار شدن چالش میان قطعه سازان و سایپا، احتمال افزایش تولید ناقص بیشتر خواهد شد. نتیجه این وضعیت، کاهش تولید و کاهش عرضه خودرو از جانب خودروسازان به بازار است. همینطور تعهدات خودروسازان هم بیشتر می شود و همین مسئله فشار مضاعفی بر روند تولید وارد می نماید.
او اضافه کرد: تولید ناقص در عمل تیراژ نهائی را پایین می آورد و در نهایت اثر خویش را در بازار خودرو نشان خواهد داد. بر همین اساس، پیشبینی من این است که تا چند ماه آتی، دست کم تا پایان پاییز و تا وقتی که مبحث انتخابات آمریکا تعیین تکلیف شود، بازار خودرو همچنان درگیر تورم همراه با رکود خواهد بود.
اتمسفر اقتصاد سیاسی صنعت خودروسازی و بازار بسمت حاکمیت لاکچری ها درحال حرکت است
مصطفوی اظهار داشت: شرایط اتمسفر اقتصاد سیاسی صنعت خودروسازی و بازار بسمت حاکمیت لاکچری ها درحال حرکت است. یعنی در این سیاستی که دیده می شود، عملا جایگاهی برای طبقه متوسط و ضعیف جامعه وجود ندارد. نوع عملکرد قطعه سازان، سهامداران و فعالین بازار خودرو هم از همین جنس است.
او اضافه کرد: این به این معنا است که فقط اشخاصی می توانند در این بازار منفعت و سود ببرند که در طبقه مرفه جامعه قرار دارند. تنها افراد مرفه هستند که می توانند به خودرو های خوب برسند. متاسفانه سیاستها هم بسمت سرمایه داری و دهک بالای جامعه حرکت کرده است.
باید نسبت به کلاهبرداری ها مراقب بود / مردم باید تنها از شرکتهای معتبر خرید کنند
مصطفوی در ادامه اظهارات خود اظهار داشت: نکته بعدی این است که باید نسبت به کلاهبرداری ها بسیار مراقب بود. باتوجه به حذف یا تضعیف طبقه متوسط در بازار خودرو، احتمالا بازار خودرو های لیزینگی و اقساطی گسترده تر خواهد شد.
او اضافه کرد: از آنجائیکه متاسفانه نظارت کافی و مؤثری هم بر این بخش از بازار وجود ندارد، زمینه برای سوءاستفاده و کلاهبرداری بیشتر می شود. به همین دلیل، مردم باید تنها از شرکتهای معتبر خرید کنند و حتما قراردادهای خویش را قبل از امضا، در اختیار یک فرد متخصص یا مشاور حقوقی قرار دهند تا از نظر حقوقی بررسی و تأیید شود.
فضای خودروسازی کشور درحال حرکت بسمت پس رفت است
مصطفوی در انتها عنوان کرد: فضای خودروسازی کشور متاسفانه درحال حرکت بسمت پس رفت است. دلیل آن هم این است که این حوزه متولی موثر ندارد و نسبت به گذشته رهاتر شده است. درنتیجه، هر مجموعه ای تا حد زیادی مسیر خویش را می رود و هر اقدامی که بخواهد انجام می دهد. مگر این که حاکمیت دراین خصوص یک تصمیم جدی بگیرد و نظارتی قدرتمند را بر این صنعت اعمال نماید.
منبع: metalsaz.ir
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب