غول آمریکایی بعد از ۶۰ سال برگشت
لوازم فلزی: سوپر واگنیر، شاسی بلند لوکس دهه ۶۰ که بیشتر در سایه تاریخ قرار گرفته بود، این دفعه با مهندسی مدرن و ظاهری خیره کننده بازگشته است.
به گزارش لوازم فلزی به نقل از خبر آنلاین، نامهای جیپ واگنییر و گرند واگنییر برای دوست داران شاسی بلندهای آمریکایی آشناست، اما مدل سوپر واگنییر کمتر شناخته شده و عمر کوتاهی در دهه ۱۹۶۰ داشت. در عین حال، همین مدل اولیه بود که فرمول شاسی بلند لوکس را قبل از ظهور جریان اصلی بازار شکل داد. حالا تیم Vigilante تصمیم گرفته تا این کلاسیک کمتر دیده شده را به خودرویی بی نظیر و مدرن تبدیل کند.
شایان ذکر است که این خودرو با آن مدلی که در ایران جیپ آهو نام داشت، متفاوت می باشد.
ریشه های یک پیشگام لوکس سوپر واگنییر دهه ۶۰ با ترکیب راحتی و خصوصیت های لوکس، الگویی برای شاسی بلندهای رده بالا ایجاد کرد. این خودرو به شکلی آزمایش اولیه در ادغام توانایی خارج جاده ای و امکانات رفاهی بود، قبل از آن که این ترکیب به یک استاندارد صنعت تبدیل گردد. Vigilante با حفظ خطوط کلاسیک بدنه، همان حس اصالت را با ابزارهای مدرن بازسازی کرده است.
قلب تپنده مدرن بزرگ ترین تحول از موتور آغاز می شود. موتور قدیمی کنار گذاشته شده و یک واحد ۶٫۴ لیتری Hemi V۸ جایگزین آن شده است. این پیشرانه ۴۸۵ اسب بخار قدرت و ۶۴۴ نیوتن متر گشتاور تولید می کند و نیرو را به یک گیربکس شش سرعته دستی Tremec منتقل می کند.
برای کنترل این قدرت، Vigilante یک سیستم چهار چرخ محرک سفارشی و ترمزهای با عملکرد بالا از برند Baer نصب کرده است. محفظه موتور بشکلی هنری مرتب شده؛ بدون سیم های نامرتب، با رادیاتور کرومی که تمام هشت سیلندر را خنک نگه می دارد.
طراحی و ظاهری هماهنگ با عملکرد بدنه سوپر واگنییر با رنگ آبی و جزئیات کرومی برجسته شده است. ارتفاع خودرو با استفاده از قطعات تعلیق افترمارکت بالا رفته و رینگ های جدید با تایرهای همه جارو تکمیل کننده ظاهر آن هستند.
داخل کابین هم تغییرات چشم گیر است؛ سیستم تهویه مدرن، سیستم صوتی بلوتوث و تریم داخلی به رنگ آبی که با بدنه هماهنگی دارد، تجربه ای تازه و هماهنگ با طراحی بیرونی عرضه می دهند.
سوپر واگنییر بازسازی شده حالا نه تنها یادآور تاریخ شاسی بلندهای لوکس آمریکایی است، بلکه نمونه ای است از اینکه چطور هنر و مهندسی مدرن می توانند کلاسیک ها را باردیگر زنده کنند.
منبع: carscoops
۲۲۷۳۲۲
بطور خلاصه گفتنی است که این خودرو با آن مدلی که در ایران جیپ آهو نام داشت، متفاوت می باشد. این پیشرانه ۴۸۵ اسب بخار قدرت و ۶۴۴ نیوتن متر گشتاور تولید می کند و نیرو را به یک گیربکس شش سرعته دستی Tremec منتقل می کند.
منبع: metalsaz.ir
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب