ایران خودرو در راه اصلاح افزایش تولید و تسویه منظم مطالبات قطعه سازان
لوازم فلزی: انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو در نامه ای به شهردار تهران، توضیحاتی درباره ی ابهامات مطرح شده پیرامون واگذاری مدیریت گروه صنعتی ایران خودرو ارائه نمود.
به گزارش لوازم فلزی به نقل از مهر، انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور در نامه ای به علیرضا زاکانی، شهردار تهران، توضیحاتی درباره ی ابهامات مطرح شده پیرامون واگذاری مدیریت گروه صنعتی ایران خودرو ارائه نمود. در این توضیحات تاکید شده که واگذاری انجام شده «انتقال مالکیت از دولت به بخش خصوصی» نبوده، بلکه فقط «بازگشت کرسی های مدیریتی به سهامداران اصلی» بوده است. در نامه انجمن قطعه سازان آمده است که کنترل مدیریتی ایران خودرو نه از مسیر واگذاری دولتی، بلکه بر طبق رأی مجمع و با استناد به قوانین موضوعه به سهامداران عمده بازگشته است. بگفته انجمن، برگشت کرسی های مدیریتی به معنای انتقال مالکیت از دولت نیست، برای اینکه بخش قابل توجهی از سهام بازهم در اختیار سهامداران خرد، شرکتهای غیردولتی و نهادهای عمومی قرار دارد و دو کرسی هیات مدیره نیز در اختیار مجموعه های دولتی و عمومی باقیمانده است. در این نامه همین طور به نکات حقوقی مطرح شده توسط شهردار تهران اشاره شده و آمده است: مواردی مانند ممنوع الخروجی یا طرح بهتان مقابل برخی سهامداران، مانعی برای مدیریت شرکتهای حقوقی ایجاد نمی کند و تا حالا هیچ رأی قطعی قضایی در این مورد صادر نشده است. همین طور عنوان "ممنوع الورودی" اساساً در قوانین کشور تعریف نشده است. در بخش دیگری از توضیحات، تجربه چند دهه مدیریت دولتی در صنعت خودرو مورد نقد قرار گرفته است. انجمن قطعه سازان می نویسد: بنگاهداری دولتی در صنعت خودرو طی سالهای گذشته سبب زیان سنگین برای سهامداران، توقف سرمایه گذاری، فرسودگی تجهیزات و نارضایتی گسترده مصرف کنندگان شده است. در ادامه تاکید شده که صنعت خودرو ایران که پنج دهه پیش همزمان با برخی کشورهای آسیایی شروع به کار کرد، امروز فاصله قابل توجهی با کره و چین دارد و قسمتی از این عقب ماندگی ناشی از تصدی گری دولت و کاهش بهره وری بوده است. در این نامه همین طور بر سابقه و توان سهامداران اصلی ایران خودرو تاکید شده و آمده است که سهامداران عمده این گروه از خوشنام ترین صنعتگران کشور بوده و هیچ بدهی معوق بانکی ندارند. مجموعه قطعه سازی وابسته به این گروه نیز با ۱۴ هزار نیروی کار، از پیشروترین شرکتهای زنجیره تامین خودروسازی کشور معرفی شده است. بر طبق گزارش عملکرد ۱۰ ماهه مدیریت جدید، ایران خودرو موفق به تحقق دو شاخص مهم شده است: نظم در پرداخت مطالبات قطعه سازان؛ افزایش ۱۳ درصدی تولید با وجود نوسانات ارزی، قطعی برق و شرایط نامساعد کسب و کار. در این نامه همین طور مقایسه ای با وضعیت سایپا ارایه شده و آمده است: سایپا تحت مدیریت دولتی با کاهش ۳۷ درصدی تولید و بحران مالی بی سابقه روبرو شده است. در انتها این نامه خطاب به شهردار تهران هشدار داده شده که طرح برخی مطالب بدون اتکا بر مستندات دقیق می تواند سبب دلسردی کنشگران صنعتی و کاهش امید آنان نسبت به روند اصلاحات اقتصادی و صنعتی شود. شرایط فعلی نشان میدهد مدیریت بخش خصوصی توانسته عملکردی متفاوت و کارآمدتر از مدیریت دولتی ارایه کند و امید تازه ای برای قطعه سازانی که حدود ۷۰۰ هزار شغل به وجود آورده اند، فراهم سازد. گزارش «ماه نمای صنعت خودرو» شامل داده های رسمی سامانه کدال برای مقایسه عملکرد مدیریت بخش خصوصی و دولتی را در
اینجا
مطالعه کنید..بگفته انجمن، برگشت کرسی های مدیریتی به معنای انتقال مالکیت از دولت نیست، به جهت اینکه بخش قابل توجهی از سهام بازهم در اختیار سهامداران خرد، شرکتهای غیردولتی و نهادهای عمومی قرار دارد و دو کرسی هیئت مدیره هم در اختیار مجموعه های دولتی و عمومی باقی مانده است. در پایان این نامه خطاب به شهردار تهران اخطار داده شده که طرح برخی مطالب بدون تکیه بر مستندات دقیق می تواند سبب دلسردی کنشگران صنعتی و کاهش امید آنان نسبت به روند اصلاحات اقتصادی و صنعتی شود.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب