برگشت تب حواله فروشی به بازار خودرو
لوازم فلزی: بررسی قیمت حواله های فروش خودرو در پلت فرم های آنلاین نشاندهنده افزایش ۲۰۰ تا ۳۰۰ درصدی قیمت آنها نسبت به تیر است. برای مثال قیمت حواله تارا در تیر ۵۰ میلیون تومان بود که در شهریور به ۱۵۰ میلیون تومان رسیده است
به گزارش لوازم فلزی به نقل از خبر آنلاین، در حالی که اختلاف قیمتی خودرو از کارخانه تا سطح بازار آزاد در شهریورماه باردیگر اوج گرفته و به صورت میانگین به ۳۷درصد رسیده، تب حواله فروشی هم بالا گرفته است.
دنیای اقتصاد در خبری نوشت: بررسی پلت فرم های آنلاین خریدوفروش حواله خودرو نشان داده است که بازار حواله فروشی وارد فاز جدیدی شده و دراین میان معامله گران با تفکیک بهای امتیاز و هزینه اصلی خودرو، چهره جدیدی از دلالی را به زنجیره خریدوفروش اضافه کرده اند.
گفت وگو با برخی آگهی دهندگان در این پلت فرم ها نشان داده است که هم اکنون عده ای در ابتدا امتیاز حواله را به بهای مشخصی خریداری می کنند و سپس در مرحله بعدی خودرو را به قیمت نهائی به متقاضی عرضه می کنند. باآنکه قیمت نهائی از نرخ حاشیه بازار کمتر است اما فاصله معناداری با نرخ مصوب کارخانه دارد که سبب ایجاد حاشیه سود دوم برای فروشنده حواله می شود. در تیرماه سال جاری و بدنبال کاهش فاصله قیمتی، بازار حواله هم از رمق افتاد.
بررسی نشان می داد که بطور مثال شکاف قیمتی در ۱۰محصول بزرگ ترین خودروساز کشور به صورت میانگین به ۶درصد می رسید. همین کاهش حاشیه سود ناشی از تقارب قیمتی، پیوند میان داشتن حواله و سودآوری سریع را از بین برد. در حقیقت، نااطمینانی از روند نرخها در بازار خودروی ایران و افت بازدهی اقتصادی در معاملات حواله سبب شد برندگان قرعه کشی رویکرد حفظ دارایی را در پیش بگیرند تا شاید در آینده شانس بازگشت سود به آنها رو کند. همین مساله سبب شد قیمت حواله هم سیر نزولی را طی کند؛ به شکلی که قیمت پایه برای معامله بعضی از حواله ها در بازه ۲۰ تا ۸۰ میلیون تومان قرار گرفت.
حالا بار دیگر بررسی قیمتی انواع خودرو در بازار و کارخانه نشان داده است که اختلاف قیمتی اوج گرفته است. همین مساله باعث شده همانطور که گفته شد نه فقط حواله فروشی به شیوه سنتی بار دیگر رواج پیدا کند که بازار ثانویه ای هم در این میان شکل بگیرد.
بررسی از قیمت برخی حواله ها در پلت فرم های آنلاین هم حکایت از رشد ۲۰۰ تا ۳۰۰درصدی آنها نسبت به تیرماه امسال دارد. بطور مثال یک آگهی دهنده قیمت پایه حواله خودروی سورن خویش را ۸۰ میلیون تومان تعیین کرده است. این در حالیست که در تیرماه سال جاری حواله این خودرو با خصوصیت های مشابه ۲۰ میلیون تومان بود که به مفهوم رشد ۳۰۰درصدی قیمت است.
از سوی دیگر، شخصی قیمت پایه حواله خودروی تارا را ۱۵۰ میلیون تومان درنظر گرفته است. نگاهی بر بهای آن در تیرماه سال جاری نشان داده است که معمولاً آگهی دهندگان میانگین قیمت را ۵۰ میلیون تومان درنظر گرفته بودند. بدین سبب بهای حواله این خودرو هم حدود ۲۰۰درصد با افزایش همراه شده است.
در ادامه در تماس با بعضی از این آگهی دهندگان، آنها از اعلام قیمت پایه حواله خودداری کرده و تنها قیمت نهائی خودرو را عنوان کردند. بعنوان مثال، شخصی که حواله ری را را در پلت فرم آنلاین آگهی کرده، می گوید که قیمت نهائی خودرو سه میلیارد و ۴۸۰ میلیون تومان است. بررسی بهای کارخانه ای این خودرو نشان داده است که قیمت آن هم اکنون از جانب خودروساز سه میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان اعلام شده است.
شخص دیگری، بهای حواله پرسنلی خود برای خودروی راناپلاس را یک میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان اعلام می کند. این در حالیست که این خودرو یک میلیارد و ۵۳۶ میلیون تومان از جانب تولیدکننده قیمت خورده است؛ این یعنی کاهش پنج درصدی بهای تمام شده.
شخص دیگری هم در توضیح مبلغ حواله خودروی شاهین G خود می گوید که قیمت پایه حواله به شکل جداگانه تعیین نشده است. ایشان در ادامه توضیح می دهد که قیمت نهائی این خودرو یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان است؛ این یعنی حدود سه درصد ارزان تر از بهای کارخانه.
۲۱۷
دنیای اقتصاد در خبری نوشت: بررسی پلتفرم های آنلاین خریدوفروش حواله خودرو نشان داده است که بازار حواله فروشی وارد فاز جدیدی شده و دراین میان معامله گران با تفکیک بهای امتیاز و هزینه اصلی خودرو، چهره جدیدی از دلالی را به زنجیره خریدوفروش اضافه کرده اند. اگرچه قیمت غایی از نرخ حاشیه بازار کمتر است اما فاصله معناداری با نرخ مصوب کارخانه دارد که سبب ایجاد حاشیه سود دوم برای فروشنده حواله می شود. در حقیقت، نااطمینانی از روند نرخها در بازار خودروی ایران و افت بازدهی اقتصادی در معاملات حواله سبب شد برندگان قرعه کشی رویکرد حفظ دارایی را در پیش بگیرند تا شاید در آینده شانس برگشت سود به آنها رو کند.
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب