آیا فولاد عامل گرانی خودرو و مسکن است؟
به گزارش لوازم فلزی، بررسی سهم فولاد در صنایع مختلف نشان داده است این محصول با وجود نقش برجسته در زنجیره تولید، سهم محدودی در قیمت نهائی خودرو، مسکن و لوازم خانگی دارد و نمی تواند عامل اصلی گرانی ها باشد.
به گزارش لوازم فلزی به نقل از مهر، فولاد بعنوان یکی از مهم ترین مواد اولیه در صنایع مختلف، نقشی کلیدی در زنجیره تولید و توسعه اقتصادی کشورها ایفا می کند. این محصول پایه در قسمتهایی همچون ساختمان، خودروسازی، لوازم خانگی، صنایع زیربنایی و خیلی از حوزه های صنعتی دیگر کاربرد گسترده دارد. در عین حال، همیشه در دوره های افزایش قیمت کالاها و خدمات - خصوصاً پس از جنگ ۴۰ روزه و لطمه وارده به واحدهای فولادسازی مبارکه و خوزستان- صنعت فولاد بعنوان یکی از عوامل اصلی گرانی معرفی می شود؛ موضوعی که به اعتقاد برخی کنشگران این صنعت، لزوماً با واقعیت های اقتصادی هماهنگی ندارد.
وحید یعقوبی، دبیر اجرائی انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران، ضمن اشاره به سهم فولاد در قیمت تمام شده محصولات مختلف، تاکید کرده است که نقش فولاد در خیلی از صنایع کمتر از آن چیزی است که معمولا در فضای عمومی مطرح می شود.
سهم فولاد در صنایع مختلف
بر اساس اظهارات وی، سهم فولاد در قیمت غائی لوازم خانگی حدود ۱۰ درصد برآورد می شود. این بدان معناست که اگر قیمت فولاد افزایش پیدا کند، تأثیر مستقیم آن بر قیمت غائی محصول به همان نسبت محدود خواهد بود. بعنوان مثال، اگر قیمت فولاد به میزان قابل توجهی رشد کند، تمام افزایش هزینه تولید لوازم خانگی ناشی از فولاد نخواهد بود؛ برای اینکه بخش عمده هزینه های تولید شامل عوامل دیگری مانند قطعات الکترونیکی، هزینه نیروی انسانی، حمل و نقل، انرژی، هزینه های مالی، بازاریابی و شبکه توزیع است.
در صنعت ساختمان نیز شرایط مشابهی وجود دارد. براساس گفته ی دبیر اجرائی انجمن فولاد، سهم فولاد در هزینه غائی ساختمان حدود ۳ درصد است. این رقم نشان داده است که بخش عمده هزینه ساخت وساز در ارتباط با عوامل دیگری مانند قیمت زمین، مصالح ساختمانی متنوع، دستمزد کارگران، هزینه های طراحی، مجوزها و خدمات فنی و مهندسی است. ازاین رو نسبت دادن افزایش قیمت مسکن یا هزینه ساخت به صنعت فولاد، بدون درنظر گرفتن سایر متغیرها، تحلیلی کامل و دقیق محسوب نمی شود.
وی همین طور به موضوع صنعت خودرو اشاره کرده و گفته است که حتی اگر هزینه های فولاد افزایش پیدا کند، اثر غائی آن در قیمت خودرو حداکثر باید حدود ۱۰ درصد باشد. این مسئله نشان داده است که در ساخت خودرو نیز فولاد تنها یکی از اجزای گوناگون هزینه تولید است. در کنار فولاد، عواملی مانند قطعات الکترونیکی، فناوری های به کاررفته، هزینه مونتاژ، دستمزد نیروی کار، هزینه های مطالعه و توسعه و شرایط بازار نیز در تعیین قیمت غائی خودرو نقش دارند.
به گفته یعقوبی، در خیلی از مواقع و همزمان با افزایش قیمت ها، برخی کنشگران اقتصادی بجای بررسی دقیق دلیلهای واقعی رشد هزینه ها، صنعت فولاد را عامل اصلی گرانی معرفی می کنند. این در شرایطی است که اقتصاد مجموعه ای از عوامل به هم پیوسته است و تغییرات قیمتی معمولا تحت تأثیر چندین متغیر مختلف رخ می دهد. نوسانات نرخ ارز، تورم عمومی، هزینه انرژی، تغییرات عرضه و تقاضا و سیاستهای اقتصادی همچون عواملی هستند که می توانند تأثیر قابل توجهی بر قیمت غائی کالاها داشته باشند.
کارشناسان اقتصادی اعتقاد دارند برای تحلیل دقیق روند افزایش قیمتها باید به ساختار هزینه هر صنعت توجه گردد. تمرکز صرف بر یک بخش از زنجیره تولید می تواند منجر به برداشت های ناصحیح و تصمیم گیری های غیرکارشناسی شود.
بنابراین داده های ارایه شده نشان داده است که بااینکه فولاد یکی از مواد اولیه مهم و راهبردی در اقتصاد است، اما سهم آن در قیمت غائی خیلی از محصولات محدود است. از ین جهت، بررسی دقیق عوامل مختلف اقتصادی و صنعتی می تواند به تحلیل واقع بینانه تر روندهای قیمتی و ممانعت از تشکیل برداشت های ناصحیح در فضای اقتصادی کمک نماید.
به طور خلاصه، این محصول پایه در بخش هایی همچون ساختمان، خودروسازی، لوازم خانگی، صنایع زیربنایی و بسیاری از حوزه های صنعتی دیگر کاربرد گسترده دارد. این در شرایطیست که اقتصاد مجموعه ای از عوامل به هم پیوسته است و تغییرات قیمتی معمولاً تحت تاثیر چندین متغیر مختلف رخ می دهد. تمرکز صرف بر یک بخش از زنجیره تولید می تواند منجر به برداشت های ناصحیح و تصمیم گیری های غیرکارشناسی شود.
منبع: لوازم فلزی
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب